Panduan Paip Keluli Pembinaan Kapal - Piawaian Gred Marin

Kapal dan platform luar pesisir mengandungi berbilang sistem paip bebas, masing-masing dengan keperluan bahan dan prestasi tertentu. Sistem air laut menyediakan air penyejuk untuk enjin dan alat bantu. Sistem perlindungan kebakaran mesti menghantar air pada tekanan yang mencukupi ke seluruh kapal. Sistem bahan api memindahkan diesel atau minyak bahan api berat dari tangki simpanan ke enjin. Sistem wap pada-kapal berkuasa wap atau kapal tangki (untuk pemanasan kargo) memerlukan paip-suhu tinggi. Sistem bilge dan balast menguruskan air di dalam badan kapal. Sistem hidraulik mengawal win, kren, dan penutup menetas. Setiap sistem beroperasi di bawah tekanan, suhu dan keadaan persekitaran yang berbeza, memerlukan bahan dan spesifikasi paip yang berbeza.

Persekitaran marin memberikan cabaran unik untuk sistem perpaipan. Air laut sangat menghakis, terutamanya di perairan tropika yang hangat dan di zon percikan di mana pembasahan dan pengeringan bergantian mempercepatkan kakisan. Pergerakan kapal menghasilkan getaran dan tegasan dinamik yang boleh menyebabkan kegagalan keletihan dalam paip yang tidak disokong secukupnya. Variasi suhu dari keadaan kutub ke tropika memerlukan reka bentuk pengembangan haba yang teliti. Keselamatan kebakaran adalah yang terpenting, dan sistem paip tertentu mesti kekal beroperasi semasa kebakaran. Pemilihan bahan paip untuk sistem papan kapal mesti menangani semua cabaran ini sambil memenuhi keperluan masyarakat pengelasan.

Paip keluli karbon marin am digunakan untuk udara, air tawar, air bilge, air balast (jika berlapik atau bersalut) dan sistem wap tekanan-rendah. Spesifikasi biasa ialah paip keluli karbon kepada ASTM A106 Gr.B atau A53 Gr.B, dengan zink galvanizing (panas-celup tergalvani setiap ASTM A123) untuk perlindungan kakisan dalam aplikasi air bukan-yang boleh diminum. Galvanizing menyediakan perlindungan katodik korban: salutan zink terhakis secara keutamaan, melindungi keluli asas. Ketebalan salutan biasa ialah 85-120 μm untuk perkhidmatan marin standard.

Paip stim marin memerlukan keluli karbon yang dinilai untuk suhu reka bentuk. Untuk stim tepu sehingga 200 darjah , A106 Gr.B adalah memadai. Untuk wap panas lampau sehingga 400 darjah , A106 Gr.B dengan ketebalan dinding yang betul digunakan, tetapi di atas suhu ini, keluli aloi (A335 P11 atau P22) diperlukan. Bahan api marin dan paip minyak pelincir mestilah lancar untuk mengelakkan kebocoran melalui kecacatan kimpalan, dan mesti mempunyai ketebalan dinding yang mencukupi untuk menahan tekanan suntikan bahan api (sehingga 100 MPa untuk enjin diesel moden). Paip bahan api biasanya SCH 80 atau lebih tebal bergantung pada keperluan tekanan. Paip keluli karbon untuk kegunaan marin mesti dirawat secara dalaman (bersalut atau berlapik) untuk perkhidmatan balast dan bilge.

Keluli tahan karat 316L ialah bahan pilihan untuk sistem paip air laut marin di mana rintangan kakisan adalah kritikal. Kandungan molibdenum (2-3%) memberikan ketahanan terhadap pitting klorida dan kakisan celah dalam air laut. Walau bagaimanapun, 316L terdedah kepada kakisan yang dipengaruhi secara mikrobiologi (MIC) dalam air laut bertakung dan kepada kakisan celah di bawah deposit biofouling. Atas sebab ini, paip air laut 316L mesti direka bentuk untuk aliran berterusan atau dirawat dengan betul dengan biosid dan dibersihkan secara berkala.

Aloi kuprum-nikel menawarkan rintangan kakisan air laut yang unggul berbanding keluli tahan karat. 90/10 Cu-Ni (UNS C70600, 88% Cu, 10% Ni, 1% Fe) ialah gred marin piawai, memberikan rintangan yang sangat baik terhadap kakisan air laut, rintangan biofouling (kandungan kuprum yang menghalang/kebolehlekatan organisma yang baik0} marin3} Cu-Ni (UNS C71500, 68% Cu, 30% Ni, 1% Fe) menawarkan kekuatan yang lebih tinggi dan rintangan yang lebih baik terhadap serangan hentaman dalam perkhidmatan air laut{15}}halaju tinggi. Paip Cu-Ni disambungkan dengan pematerian perak, kimpalan (dengan logam pengisi yang sesuai) atau sambungan bebibir. Kos paip Cu-Ni adalah jauh lebih tinggi daripada 316L (biasanya 2-3x), tetapi hayat perkhidmatan yang dilanjutkan dan penyelenggaraan yang dikurangkan selalunya mewajarkan premium untuk sistem air laut yang kritikal.

bahan	Tahan Air Laut	Kos Relatif	Aplikasi Biasa
Keluli Karbon Bergalvani	Sederhana (bergantung pada lapisan)	1x	Bilge, balast, api utama
Keluli Tahan Karat 316L	bagus	3-4x	Penyejukan air laut, api utama
90/10 Cu-Ni	Cemerlang	5-7x	Sistem kritikal air laut
70/30 Cu-Ni	unggul	8-10x	Perkhidmatan air laut berkelajuan tinggi-

Persatuan pengelasan utama - DNV (Det Norske Veritas), ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd's Register (LR), BV (Bureau Veritas) dan CCS (China Classification Society) - masing-masing menerbitkan peraturan untuk reka bentuk, bahan dan ujian sistem paip kapal. Peraturan ini menentukan ketebalan dinding minimum, bahan yang dibenarkan, keperluan ujian (tekanan hidrostatik, NDT) dan keperluan pensijilan. Paip yang dibekalkan kepada projek pembinaan kapal lazimnya mesti membawa sijil persatuan klasifikasi (Kelulusan Jenis atau Kelulusan Kilang) yang mengesahkan bahawa sistem kualiti dan produk pengilang memenuhi keperluan masyarakat.

Untuk bahan paip, persatuan pengelasan biasanya memerlukan: sijil bahan yang boleh dikesan kepada nombor haba, ujian sifat mekanikal (tegangan, hasil, pemanjangan), analisis kimia, ujian hidrostatik dan, untuk aplikasi tertentu, ujian tambahan seperti ujian merata, menyala dan impak. Keperluan NDT berbeza-beza: paip lancar biasanya memerlukan ujian UT atau hidrostatik; paip yang dikimpal memerlukan 100% NDT jahitan kimpalan. ManufacturerPipe memegang Kelulusan Kilang daripada syarikat pengelasan utama untuk pengeluaran paip keluli karbon, keluli tahan karat dan aloi.

Rintangan kakisan air laut adalah keperluan prestasi utama untuk paip marin. Selain pemilihan bahan, reka bentuk mesti mempertimbangkan halaju aliran (terlalu rendah menyebabkan pemendapan dan MIC; terlalu tinggi menyebabkan hakisan-kakisan - biasanya menghadkan kepada 3 m/s untuk Cu-Ni dan 2 m/s untuk keluli tahan karat), mengelakkan genangan dan kebolehcapaian untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan. Rintangan getaran dan hentaman memerlukan penyokong paip yang mencukupi (penyangkut, pengapit dan panduan yang dijarakkan dengan sewajarnya untuk saiz paip dan keadaan operasi), dan penggunaan gandingan fleksibel pada sambungan peralatan untuk mengasingkan getaran. Rintangan kebakaran memerlukan sistem penting (utama api, pemercik, penjana kecemasan) menggunakan-bahan tahan api atau perlindungan kebakaran pasif (penebat kelas A60 pada paip dan penyokong) untuk mengekalkan operasi selama 60 minit semasa kebakaran. Keliatan suhu-rendah adalah penting untuk kapal yang beroperasi di kawasan kutub (pemecah ais, kapal bekalan arktik), memerlukan{13}}bahan yang diuji kesan seperti A333 Gr.6 untuk sistem keluli karbon.

Sistem penyejukan air laut: Aloi Cu-Ni (90/10 atau 70/30 bergantung pada halaju) atau keluli tahan karat 316L. Sistem perlindungan kebakaran: keluli karbon tergalvani atau keluli tahan karat 316L. Sistem pemindahan bahan api: keluli karbon lancar (A106 Gr.B, SCH 80 minimum). Sistem air bilge: keluli karbon tergalvani atau keluli karbon bersalut-plastik. Sistem air balast: keluli karbon bersalut dengan sistem salutan diperakui, atau aloi Cu-Ni untuk jangka hayat yang panjang. Sistem hidraulik: paip ketepatan ditarik{17}}sejuk lancar (kekuatan tinggi, lubang licin). Sistem wap: keluli karbon untuk-tekanan sederhana rendah, keluli aloi untuk-tekanan tinggi-sistem suhu tinggi.

ManufacturerPipe memegang kelulusan masyarakat klasifikasi daripada DNV, ABS, BV, LR, dan CCS untuk pengeluaran paip keluli marin. Kami membekalkan keluli karbon, keluli tahan karat dan paip keluli aloi untuk pembinaan kapal dan aplikasi luar pesisir, dengan sijil kebolehkesanan dan pengelasan bahan penuh. Paip marin kami dibungkus dengan pelindung hujung dan disediakan untuk keadaan penghantaran antarabangsa yang diperlukan oleh limbungan kapal utama.

Hubungi pasukan kami untuk pengelasan{0}}paip keluli yang diluluskan oleh masyarakat untuk aplikasi marin dan luar pesisir.

Dapatkan Sebut Harga